به گزارش «اخبار خودرو»، اعلام هواپیمایی قطر ایرلاین برای از سرگیری پرواز به مقاصد شهرهای جدید ایران همچون اصفهان و شیراز در میان اخبار نهچندان خوشایند این روزها، شاید نسیم دلنوازی برای صنعت گردشگری کشورمان باشد؛ هرچند جای خالی شرکتهای هواپیمایی ایرانی در این میان، بهشدت احساس میشود. هواپیمایی قطر در یکی از صفحاتش از راهاندازی خط پروازی از پکن به اصفهان خبر داده و در تبلیغاتش با پسزمینه تصویر مسجد جامع اصفهان، نوشته است «اصفهان؛ جایی که فرهنگ عجیب و غریب با زیبایی طبیعی ترکیب شده است.»
بهنظر میرسد باتوجهبه اهمیت صنعت گردشگری در برنامه ششم توسعه، وجود اینگونه اتفاقات، تاثیر مثبتی بر ورود گردشگر به داخل داشته باشد. همچنین در شرایطی که وجود تحریمها بر فروش نفت ایران اثر گذاشته است، توسعه گردشگری به ارزآوری کمک خوبی میکند.
محمدحسن کرمانی، کارشناس گردشگری این امکان هواپیمایی قطر را مثبت ارزیابی کرده و میگوید: «نباید ایرلاینهای داخلی را در شرایط کنونی مجبور به گذاشتن این پروازها کرد، زیرا ممکن است برای ایرلاینهای داخلی توجیه اقتصادی نداشته باشد.»
در ادامه وی نداشتن هواپیما برای پروازهای طولانیمدت یا نبود تعداد زیاد مسافر را از دلایلی عنوان کرد که ایرلاینهای داخلی از گذاشتن چنین پروازهایی طفره میروند.
رضا عابدینی سهی، جهانگرد ایرانی نیز دلیل اصلی قطر برای گذاشتن چنین خطوط هوایی را ماندن در بازار هوایی ایران دانسته و میگوید: «مسئولان ایرلاین قطر میدانند با رفتن بسیاری از ایرلاینهای خارجی از خطوط هوایی ایران، این بازار خالی میماند و آنها میتوانند یکهتاز میدان شوند.»
وی با اشاره به روابط خوب اقتصادی ایران و قطر افزود: «طرف قطری همچنین میداند ممکن است ایرانیها بهدلیل افزایش نرخ دلار، کمتر به سفرهای اروپایی بروند اما سفرهایشان را به کشورهای همسایه افزایش میدهند و آنها میتوانند از این اتفاق بهترین استفاده را بکنند.»
این فعال اجتماعی اضافه میکند: «همچنین کارشناسان و بازاریابهای این ایرلاین بهخوبی متوجه هستند که پس از پایان یافتن تحریمهای ایران، جای پای آنها محکم است اما ایرلاینهای دیگر بهراحتی نمیتوانند بهجای گذشتهشان بازگردند. شرکتهای بزرگ به سودهای مقطعی و زودگذر دل نمیبندند و سعی دارند برای کسب سودهای بزرگ در آینده بازارشان را حفظ کنند.»
رئیس انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی نیز در واکنش به اعلام هواپیمایی قطر مبنی بر راهاندازی پرواز اصفهان – پکن گفت: «این اتفاق بسیار خوبی است که امیدواریم ایرلاینهای داخلی نیز این امکان را برای مسافران ایجاد کنند.»
حرمتاله رفیعی، خاطرنشان کرد: «بهطور قطع کارشناسان هواپیمایی قطر بازاریابی برای این خط هواپیمایی را انجام داده و به این نتیجه رسیدهاند که مسافر کافی در این مسیر وجود دارد و قطعا با راهاندازی این مسیر ضرری متوجه این ایرلاین نخواهد بود. البته ایرلاینهای داخلی نیز دلایلی برای راهاندازی نکردن این مسیر پروازی دارند که از آن جمله میتوان به نداشتن هواپیما برای مسیرهای طولانی و یا علاقه به تردد در مسیرهای کوتاه اشاره کرد.»
عرفان فکری، کارشناس و مدرس گردشگری نیز بازگشت پرواز پکن به اصفهان را به خطوط هواپیمایی قطر امیدوارکننده دانست و گفت: «در این فضای ناامیدکننده که بسیاری از ایرلاینهای خارجی بهدلیل کاهش سفرهای خروجی در پی افزایش نرخ دلار از ایران رفتهاند، بازگشت این خط هوایی بسیار ارزنده است.»
وی یکی از شاخصههای گردشگری را افزایش پروازهای داخلی و خارجی به کشور ارزیابی کرد و افزود: «گرفتن مجوزهای متعدد داخلی و بینالمللی برای برقراری پرواز هزینههای زیادی دارد اما راهاندازی مجدد آن، هزینههای چند برابری بهدنبال خواهد داشت، بنابراین بهنظر میرسد کارشناسان بازاریابی هواپیمایی قطر با اطمینان از سود بیشتر دست به این اقدام زدهاند.»
این کارشناس گردشگری افزود: «ای کاش ایرلاینهای داخلی نیز این پرواز را در برنامهشان میگذاشتند تا سود آن به جیب شرکتهای داخلی برود و سبب اشتغال و رونق آنها شود.»
آرش نورآقایی، از فعالان حوزه گردشگری نیز میگوید: «برای ارزیابی این موضوع نباید زود نتیجهگیری کنیم و دلایل قطر از گذاشتن این پرواز باید بیشتر موردبررسی قرار گیرد.»
وی برگزاری جامجهانی 2020 را یکی از دلایل هواپیمایی قطر برای گذاشتن این پرواز اعلام کرد و افزود: «ممکن است هواپیمایی قطر برای کسب سود در طولانیمدت اقدام به این کار کرده باشد.»
نورآقایی افزایش خطوط پروازی را یک نقطه قوت برای گردشگری کشورها برشمرد و گفت: «قطعا افزایش پروازها به گسترش صنعت توریسم و در نتیجه ایجاد اشتغال کمک زیادی میکند ولی آنچه نمیتوان بهراحتی از آن عبور کرد، این است که امتیاز هوایی این پرواز را به چه قیمت و برای چه مدتی در اختیار هواپیمایی گذاشته است؟»